Китайские ретро-кроссовки: новые технологии? 

Вот вопрос, который постоянно всплывает в разговорах с ритейлерами и на отраслевых стендапах. Все сразу представляют себе старые добрые ?лаофаньши? — дешевые, простые, ностальгические. Но когда речь заходит о технологиях, многие просто отмахиваются: ?Какие там технологии, это же ретро?. И вот в этом кроется главное заблуждение, которое лично я наблюдаю лет пять, если не больше. На самом деле, под оболочкой винтажного дизайна сейчас кипит совершенно другая работа.

Что скрывается за словом ?ретро? на современном рынке

Раньше, лет десять назад, ?ретро-кроссовки? из Китая — это был почти синоним ?простого фаст-фэшн продукта?. Брали условный силуэт 80-х, ставили на конвейер с базовой EVA-подошвой и дешевым текстильным верхом, и всё. Качество было соответствующим: тяжелые, недышащие, быстро теряющие форму. Мы тогда завозили такие партии, и основная проблема была не в продажах (цена привлекала), а в возвратах и полном отсутствии лояльности. Покупатель брал один раз на сезон и больше не возвращался.

Сейчас ситуация изменилась кардинально. Да, визуально многие модели сознательно не меняются, сохраняя ту самую ?душу? старой школы. Но если взять такую кроссовку в руки и разобрать, как это делаем мы при анализе поставщиков, — сюрпризы начинаются сразу. Внутри классического силуэта может оказаться стелька с памятью формы на основе полиуретановой пены с открытыми порами, которую раньше ставили только в сегменте подороже. Верх — не просто хлопок, а смесовая ткань с добавлением переработанного полиэстера и мембранными вставками в язычке для вентиляции. Это уже не просто стилизация, это серьезная модернизация.

Яркий пример — работа с фабрикой ООО Сычуань Хэшэн Обувь. Когда мы первый раз просматривали их каталог на hsshoesgroup.ru, я тоже думал, что увижу стандартный ассортимент. Но в разделе спортивной обуви были как раз такие гибриды: внешне — классические низкие кроссовки в духе советских ?кед?, а в описании техзадания — угольная пена для амортизации в пятке и антибактериальная пропитка стельки. Это был переломный момент в понимании. Компания, имеющая сертификацию ЕАС и ISO9001, явно делает ставку не только на цену, но и на инженерную составляющую даже в ?простых? моделях.

Технологии там, где их не ждешь: подошва и материалы

Сердце любой обуви — подошва. В ретро-моделях раньше царила монолитная литая резина или простая EVA. Сейчас же даже в бюджетном сегменте от 15-20 долларов за пару на фабрике применяют двух- или трехкомпонентное литье. Зачем? Чтобы совместить противоскользящие свойства резинового наружного слоя с легкостью и упругостью EVA или полимера в мидсоле. Это базовая, но критически важная технология, которая напрямую влияет на комфорт и износ.

Один из наших неудачных экспериментов был связан как раз с этим. Сэкономили, заказали партию у небольшой мастерской без серьезного технадзора. Внешне — один в один популярная ретро-модель. Но подошву они сделали из слишком жесткого композитного материала, который на морозе (а у нас в России это важно) буквально ?дубел?. Возвраты посыпались после первых же заморозков. Теперь мы всегда запрашиваем у поставщиков, в том числе у ООО Сычуань Хэшэн Обувь, данные по низкотемпературной гибкости подошвы. Это тот самый практический опыт, который не найдешь в глянцевых описаниях.

С материалами верха та же история. ?Ретро? теперь не означает ?жарко и потно?. Повсеместно используется дышащий сетчатый материал в сочетании с искусственной замшей или нубуком, причем часто с гидрофобной пропиткой. Это уже не технология космического уровня, а отраслевой стандарт для качественного продукта. Но факт в том, что пять лет назад на этом сегменте такие опции даже не обсуждались — делали из того, что дешевле.

Производственный процесс: где рождается это ?новое старое?

Многие думают, что раз дизайн простой, то и производство примитивное. Это не так. Современные китайские фабрики, ориентированные на экспорт, особенно имеющие, повторюсь, сертификацию ЕАС, выстроили процессы так, что даже для винтажной линии задействовано серьезное оборудование. Например, лазерная резка деталей верха для идеальной точности стыков — это сейчас норма. Раньше резали шаблонами, были заметные отклонения.

Еще один момент — контроль качества. Раньше на потоке проверяли каждую десятую пару. Сейчас на продвинутых производствах, и я знаю, что у Хэшэн Обувь такой подход внедрен, идет сплошной контроль на ключевых этапах: крой, сборка, крепление подошвы, готовое изделие. Это увеличивает себестоимость, но радикально снижает процент брака. Для нас, импортеров, это значит меньше головной боли с логистикой возвратов.

Но и проблем хватает. Самая частая — цвет. Получить идеально одинаковый оттенок, скажем, горчичного или темно-зеленого на разных партиях искусственной замши — та еще задача. Бывало, получали партию, где левый и правый ботинок в паре имели легкую, но заметную разницу в тоне. Приходилось долго согласовывать с фабрикой эталоны. Это та самая ?кухня?, о которой не пишут в рекламных брошюрах.

Маркетинг vs. Реальность: что покупают на самом деле

Здесь интересный диссонанс. В маркетинге упор делается на ностальгию, моду, стиль. Покупатель в магазине сначала смотрит на внешний вид. Но почему он возвращается за второй партией? Если обувь развалилась за сезон или неудобная — нет. А если она проносилась два сезона, осталась удобной и не растянулась — да. Вот здесь и работают те самые ?новые технологии?, о которых не кричат в рекламе.

Мы проводили небольшие опросы среди постоянных клиентов. Те, кто берет китайские ретро-кроссовки повторно, часто отмечают не дизайн (он для них данность), а именно комфорт: ?не натирают?, ?легкие?, ?подошва не скользит зимой?. Это прямые индикаторы работы над конструкцией и материалами.

Поэтому, когда видишь сайт вроде hsshoesgroup.ru, где компания позиционирует себя как профессиональный производитель с широкой линейкой (от мужской обуви до повседневной), становится понятно, что их подход к ретро-кроссовкам — не как к побочному сувенирному продукту, а как к полноценной категории в спортивно-повседневном сегменте. И технологии здесь — не для галочки, а для обеспечения конкурентоспособности по тем параметрам, которые в итоге и удерживают покупателя.

Будущее сегмента: куда дальше?

Думаю, тренд на гибридизацию будет только усиливаться. Уже появляются модели, где в ретро-силуэт встраивают элементы от современных беговых кроссовок: например, систему стабилизации пятки или более агрессивный протектор для городского трейлраннинга. Это уже следующий уровень.

Второй вектор — экологичность. Запрос на переработанные материалы и более экологичные производственные процессы растет и в этом сегменте. Фабрики, которые раньше об этом не задумывались, теперь ищут поставщиков ?зеленых? компонентов. Это тоже технологический вызов, связанный с химией материалов и перестройкой цепочек поставок.

И главное — сегмент перестал быть нишевым и уделом копий. Это самостоятельное, технологически развивающееся направление. Ошибка — считать его застывшим в прошлом. Как показывает практика, в том числе и сотрудничество с такими производителями, как ООО Сычуань Хэшэн Обувь, ?ретро? — это все чаще лишь язык дизайна, на котором говорят вполне современные, а иногда и инновационные продукты. Игнорировать этот факт — значит упускать огромный пласт рынка, который давно перерос статус просто ?дешевой и стильной обувки из прошлого?.